Quand monter dans les tours consomme de l’énergie inutilement.. Agitation, épuisement, étiolement de la lucidité. Demeurer au point mort, une forme de neutralité où l’on s’épargne, sans avancer. Faire marche arrière ? Alternative envisageable si l’on repart dans une direction plus adaptée à qui nous sommes vraiment. Changer son rapport à l’existence s’impose si l’on patine & s’enlise. Le bon dosage..
& du bon usage des référentiels sur lesquels on s’appuie. Notre passif dicte bien souvent ce que l’on ressent à l’instant T. Mémoires d’enfances, habitudes de vie, de fonctionnement, de ressentis & de réactions. L’inconscient bouillonne d’archétypes & automatismes qui tendent à s’imposer dans notre réalité, à moins qu’on ne se décide à les investiguer consciemment. La mince affaire ! Ouverture capot..
D’autant que le ‘moteur’ fonctionne en continu, ce qui en complexifie l’exploration. De ces réflexes conditionnés culturellement, engramme influençant nos comportements, nos postures pensées & agissantes ‘semblent’ aller de soi. La turbine songeante hurle ou ronronne, selon nos paramètres d’origine et nos réglages personnalisés. Révision des niveaux, affinement des degrés de la carburation.
Quand tout cela ne permet plus de voyager sereinement & d’apprécier à sa juste valeur le paysage de nos journées, l’optimisation du rapport (à soi & aux autres) pourrait bien devenir une nécessité. Quand un avion atterrit, le contact brutal de ses roues sur la piste génère une fumante friction. Le point de rencontre d’interfaces à vitesses de rotations asynchrones induit des contraintes superflues.
L’apport d’un nouveau palier permettant de conserver la dynamique du mouvement, sans pour autant nécessiter l’injection d’énergie en surplus, soulage la nécessité de puissance. L’adaptation du couple Masse/Vitesse, selon le Milieu de déplacement, le véhicule, son histoire, est une démarche personnelle, utile si possible & voulue. Usure moindre, Cinétique maintenue, Consommation équilibrée. Tout roule…
6 Novembre 2021
